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A aeronave de passageiros C919 é uma aeronave de corpo estreito de motor duplo, semelhante ao Airbus 320 e às aeronaves de passageiros da Boeing 737 Series.Atualmente, existem 23 usuários nacionais e estrangeiros, como a Oriental Airlines e Southern Airlines, com um total de 570 pedidos, incluindo clientes internacionais como o GECAS (GECAS).

Ontem, a sede geral em frente ao Comac C919 anunciou que a nova geração de aeronaves de passageiros a jato de grande escala do meu país, que possui direitos de propriedade intelectual completamente independentes, planeja voar no aeroporto de Pudong em 5 de maio. qual canal passa o jogo do psg

Passe a revisão de voo em meados -pril

Os repórteres diários da juventude de Pequim aprenderam com o grupo COMAC que, após o lançamento do C919, o projeto avançou constantemente as principais linhas, como testes de integração do sistema, testes estáticos, ensaios de placa e preparações de voos de teste.Para se preparar para o primeiro voo, a C919 concluiu 118 itens de teste e experimentou 21 testes de táxi, incluindo escorregadio baixo, médio e skids altos. Abril.

Em 18 de abril, 25 especialistas da Academia Chinesa de Engenharia, da Academia Chinesa de Ciências, da Administração de Aviação Civil, do AVIC e da Comac chinesa e do status de preparação da preparação da aeronave antes do primeiro vôo da aeronave de passageiros C919. , o estado de preparação do grupo de aeronaves e a preparação do primeiro trabalho de preparação de segurança de vôo, etc. Foram realizadas investigação, discussão e revisão abrangente.

Após a revisão rigorosa, o Comitê de Revisão concordou que a primeira aeronave da aeronave de passageiros C919 passou o primeiro voo e a revisão de voo.

Ontem, a COMAC anunciou que, em fatores abrangentes, as grandes aeronaves de passageiros domésticas C919 voarão no Aeroporto Internacional de Xangai Pudong em 5 de maio.Segundo a Comic, se o tempo não estiver disponível, será adiado.Em relação à escolha da primeira data de voo, ele Dongfeng, gerente geral da COMAC, disse antes disso quando o primeiro voo dependerá das condições de todos os aspectos, incluindo condições climáticas, aviões e unidades.

C919 Capacidade máxima de passageiros 190 pessoas

De acordo com a COMAC, "Comac919" Código de Aeronaves de Passador Grande "C919", "COMAC" é o nome em inglês das empresas de responsabilidade limitada de aeronaves comerciais chinesas.Os nove primeiros significa "longo e longo".

A aeronave C919 Basic Basic Economic Layout é 168, o layout de nível misto é 158 e o layout de alta densidade é 174.Seu projeto de viagem padrão é de 2200 milhas náuticas (4075 quilômetros) e a viagem do design da viagem é de 3.000 milhas náuticas (5555 quilômetros).

A vida econômica projetada é de 80.000 horas de vôo/48.000 prateleiras de pouso/25 anos civis.O maior comercial contém 18900 kg, e o comercial padrão contém 15010 kg.A velocidade do cruzeiro é de 0,78 mach, a velocidade máxima de uso é de 0,82 mach, a altura máxima do vôo é de 12.131 metros e a altura do cruzeiro é de 10668 metros.

A aeronave adota a asa traseira -single, a proporção de cordas, a asa supercrítica e a cauda normal.Dois motores de fã de Gahan Road Black.Os três primeiros pontos podem ser lançados.Toda a oportunidade é de 38,90 metros, o show da asa é de 35,80 metros, a máquina inteira tem 11,95 metros de altura, a distância principal da roda é de 7,62 metros e a distância da distância entre eixos dianteiro é de 13,47 metros.A aeronave do cockpit adota o sistema de condução de dois personos, equipado com uma tela LCD de tela grande (LCD) e usa controle de haste lateral.

Pela primeira vez, as peças de liga de titânio em impressão 3D

De acordo com o FEI comercial da China, durante o processo de design, a aeronave realizou o design e o desenvolvimento de acordo com os regulamentos internacionais da aviação civil e os padrões de aeronavesidade; , equipado com novos equipamentos aéreos e outros meios para melhorar o conforto;

O layout pneumático usa a técnica de design de estabilidade de relaxamento e aeronave integrada e, finalmente, atinge um alvo de design de 5%da degradação de aeronaves semelhantes.O sistema aviônico adota a plataforma de processamento abrangente do IMA, que não apenas reduz o conector do cabo na aeronave em 90%, reduz bastante o custo do sistema aéreo e o tempo médio de trabalho de falha (MTBF) pode ser aumentado quase 4 vezes.

Em termos de materiais, a aeronave C919 aplicou com sucesso as peças de liga de titânio em impressão 3D pela primeira vez e usou o material da liga de alumínio da terceira geração na pele do corpo e na estrutura da treliçaComparado com a liga de alumínio tradicional, a proporção de proporção de liga de lítio de alumínio e maior rigidez, desempenho de tolerância a danos, anti -fatia de fadiga e resistência à radiação são mais fortes.O uso de liga de alumínio pode melhorar bastante a vida útil da aeronave.

Alguns especialistas comentaram que o C919 não é inferior ao mesmo tipo de aeronave de passageiros da Boeing 737 e da Airbus A320 operando na rota atual.

Os clientes C919 atingiram 570 pedidos para 23 pedidos

Atualmente, os grandes aviões de passageiros C919 têm 23 usuários nacionais e estrangeiros, incluindo a China International Airlines, com um total de 570 pedidos, incluindo clientes internacionais como Gecas (GECAS).

Among the 23 households, including Oriental Airlines, Southern Airlines, Hainan Airlines, Sichuan Airlines, Hebei Airlines, Happiness Airlines and other airlines, including Guo Bank Leasing, ICBC Leasing, Traffic Bank Leasing, China Aircraft Leasing, Ping An Financial Leasing, Construction Leasing Empresas como a Xinxin Leasing, bem como clientes internacionais como os Estados Unidos GECAS, Alemanha Puren Airlines, a Tailandesa Metropolitana Airlines.

Entre eles, o número de ordens para ping em um leasing financeiro e leasing de crédito tem o maior número, todos atingindo 50.

As vendas internacionais abrangentes precisarão ser aprovadas pela Administração Federal de Aviação (FAA) e pela Administração Europeia de Segurança da Aviação (EASA).Em 26 de abril, Li Jian, vice -diretora da Administração Geral de Aviação Civil da China, revelou em Xangai que, como parte da consulta do Acordo de Segurança da Aviação Bilateral Sino -Europeia (BASA), C919 está sendo aprovada pela Administração de Segurança da Aviação Europeia (Easa).

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Quais indústrias e empresas listadas se beneficiaram do C919?

De acordo com os dados fornecidos pelo COFA, o Avic Industry Group realiza as principais tarefas de fabricação da grande aeronave C919.Por exemplo, o nariz é fabricado pela Chengfei Company.

As empresas privadas também dividiram uma parte da fabricação doméstica de grandes aeronaves.Por exemplo, a porta da cabine de rato C919feiji é fornecida por uma empresa privada chamada "Xizi". Existem poucas empresas privadas nos principais fornecedores de grandes aeronaves domésticas.

Jiangsu Empresa Privada Tongming Car Lantern Co., Ltd. e British Zhonghui Investment Group Joint Venture Tong Company, controlada pela Tongming Motor Lantern Co., Ltd., produziu principalmente o carro da marca "Tong" High -End Car, "Wenyu", carros, carros, carros, carros, marca de marca "Wenyu," Peças externas, produtos cobrem principalmente carros, passageiros, cartões de captação, SUVs, cartões pesados, cartões leves e outras séries.

Após o estabelecimento de uma joint venture com a GE, a AVIC integrou o Ministério Abrangente do Sistema Eletroquímico (IMA) e os processos de gerenciamento relacionados e o sistema AVA em uma empresa de joint venture.Alguns analistas até acreditam que essa é a cooperação mais aprofundada da China -EUA até agora, porque também inclui o compartilhamento de algumas tecnologias principais confidenciais.

O Honeywell Aerospace Group e o Boyun New Materials Joint Venture estabeleceram o Honeywell Bayun Airlines System (Hunan) para fornecer um sistema de rodas e freio para o projeto de aeronaves grandes COSCO C919.

De acordo com um anúncio emitido pela Boyun New Materials, porque o preço da aeronave grande doméstica C919 não possui dados oficiais, os dados do sistema de freio custam o custo do custo total é temporariamente incerto;

Link

Evento principal de 10 anos do C919

2007

Em 26 de fevereiro, o Conselho de Estado realizou a 170ª reunião executiva para aprovar o projeto formal dos principais projetos de ciências e tecnologia especiais de ciência e tecnologia em princípio.

2008

Em 11 de maio, a China Comac foi estabelecida nas margens do rio Huangpu.

2009

Em 6 de janeiro, a China Comac divulgou oficialmente o primeiro layout convencional de um único canal de 150 modelos de máquinas de passageiros grandes em grande escala "COMAC919", denominadas "C919".

Em 24 de dezembro, a Administração de Aviação Civil da China aceitou oficialmente o pedido de certificado de qualificação para modelos de passageiros em grande escala C919.

Em 25 de dezembro, a principal estrutura da estrutura principal do motor da cabeça de aeronaves de passageiros C919 foi entregue oficialmente em Xangai.

2010

Em 15 de novembro, a aeronave de passageiros C919 1: 1 exibe o protótipo no Zhuhai Air Show pela primeira vez e obteve 100 pedidos de partida.

2011 qual canal passa o jogo do psg

Em 18 de abril, a reunião do primeiro modelo da aeronave de passageiros C919 foi realizada em Xangai, e o desenvolvimento da aeronave C919 foi totalmente entrada no estágio de serviço formal.

Em 9 de dezembro, o projeto de aeronave de grandes passageiros da C919 aprovou a revisão preliminar do projeto do nível nacional e transferiu para o estágio de design detalhado. qual canal passa o jogo do psg

2012

Em 31 de julho, o "Plano de Revisão de Qualificação Especial de Plane C919 (PSCP)" foi assinado em Xangai.

Em 9 de dezembro, o projeto de aeronave de grandes passageiros da C919 aprovou a revisão preliminar do projeto do nível nacional e transferiu para o estágio de design detalhado.

2013

Em 30 de dezembro, a plataforma de teste de aves de ferro Aeronave C919 foi oficialmente usada na Academia Shangfei de Shangfei, China.

Em 31 de dezembro, o primeiro chefe do projeto de aeronaves de passageiros C919 ficou offline no Chengdong Miiii da indústria da aviação.

2014

Em 15 de maio, o primeiro corpo frontal da aeronave C919 estava offline no Hongdu de Avic.

Em 1º de agosto, o corpo médio da aeronave de passageiros C919 estava offline na parte da fuselagem da indústria da aviação.

Em 21 de agosto, a primeira e a fuselagem traseira das aeronaves grandes de passageiros C919 estavam offline na capital do AVIC.

Em 19 de setembro, a primeira máquina da aeronave de passageiros C919 começou a ser instalada na base de Pudong do Centro de Manufatura de Conexão Flying Commercial China.

2015

Em 11 de fevereiro, a seção traseira da primeira fuselagem da aeronave de passageiros C919 grande concluiu e passou a revisão de cheques para entregar oficialmente a China Comco.

Em 22 de julho, o primeiro motor CFMLEAP-1C da CFM International Corporation foi entregue à base do Pudong do Centro de Manufatura de Assembléia da Quinta Comercial da China.

Em 2 de novembro, a primeira aeronave de passageiros C919 foi instalada oficialmente na base de Pudong.

2016

Em 11 de abril, foi lançado o teste estático da aeronave de passageiros grandes C919.

Em novembro, a Oriental Airlines se tornou o primeiro usuário do mundo no mundo.

Em 25 de dezembro, a primeira aeronave C919 foi entregue no centro de voo de teste.

2017

Em 18 de abril, a aeronave de passageiros grandes C919 aprovou o primeiro voo e revisão de vôo

Em 23 de abril, a aeronave de passageiros C919 grande completou um táxi de alta velocidade e elevou o teste da roda dianteira.

Plano, 5 de maio.

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