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A Logística Cruzada com os altos e baixos da epidemia está ansiosa pela recuperação

■ Relatório da série "amanhã será melhor"

Dirigindo caminhões até o norte do aeroporto de Hong Kong ou cais, dirigiu para a estrada Jindu pela água pela água e através do rio Shenzhen para entrar no continente -é uma motorista de caminhão de 40 anos que Han Xue tomou A rota de dezenas de milhares de vezes nos últimos 10 anos. resultado mega sena 15 01 19

19 de dezembro de 2021 é o dia das eleições do Conselho Legislativo da região administrativa especial de Hong Kong."O novo Conselho Legislativo pode fazer coisas práticas para os cidadãos e, é claro, apoiá -lo".

O comércio e a logística sempre foram um dos quatro principais pilares econômicos em Hong Kong.

Em 20 de dezembro de 2021, ocorreram os resultados do sétimo Conselho Legislativo da região administrativa especial de Hong Kong.No Ano Novo, vários motoristas de Logística da Cruz de Hong Kong estão ansiosos para que os novos membros do novo membro possam realmente se concentrar no subsistência econômica e nas pessoas, ajudá -los a lutar por direitos e interesses mais razoáveis ​​e deixar Hong Kong restaurar o economia o mais rápido possível;

Execução desta coluna:

Metropolis Daily Reporter em Hong Kong

Escrevendo: Yu Yijing resultado mega sena 15 01 19

Adeus de "Black Storm" resultado mega sena 15 01 19

A tempestade social em 2019 se passou, mas o dano de Han Xue ao raiva de "tempestades negras" ainda está preocupado.

Han Xue nasceu em Anhui e chegou a Hong Kong há mais de 10 anos.Para ganhar a vida, ela pegou a "pilha masculina" que foi perfurada em um frete transversal.Ela é pequena e seus caminhões gigantes sempre parecem muito desproporcionais, e é hábil e controla o caminhão grande livremente.Por mais de 10 anos, Han Xue nunca sofreu um acidente, mas o tempo mais emocionante foi durante o período de "tempestade de reparo".

Naquela época, Han Xue voltou a Hong Kong após o parto de Shenzhen, mas encontrou um grupo de bandidos bloqueando a estrada na estrada, e então alguém de repente esmagou uma garrafa de gasolina.Han Xue virou -se para escapar na época.Han Xue não entendeu que os motoristas de caminhão transversal sempre se dedicaram ao transporte de suprimentos e importação de produtos e exportação de Hong Kong, e por que foram tratados por bandidos.

O mesmo "pesadelo" também encontrou Deng Zhiwei, um motorista de caminhão de 56 anos de Hong Kong Cross -Border.Ele está envolvido em frete transversal desde os 20 anos e agora dirige há mais de 30 anos.Ele disse francamente aos repórteres que, durante o período de "tempestade de reparo", tornou -se o momento mais difícil desde o seu trabalho.

"Depois que eu caminhei até o túnel de Tuen Mun, fui bloqueado por uma barreira por algumas horas. Naquela época, eu era um carro no carro e o contêiner calculou a renda. Felizmente, a empresa do comprador também conhecia a situação de Hong Kong na época, mas no final, não nos pedimos compensação

Chen Di, presidente da Federação da Indústria de Transporte de Contêineres de Hong Kong, viu o dano das tempestades sociais no setor de transporte de logística de Hong Kong na época.Ele lembrou que, naquela época, muitos contêineres internacionais até abandonaram Hong Kong, o que também fez com que os motoristas de caminhões perdessem muitos pedidos.

O setor de comércio e logística é um dos quatro principais pilares econômicos em Hong Kong.De acordo com as estatísticas do governo da região administrativa especial de Hong Kong, em setembro de 2019, o valor total do comércio de importação e exportação em Hong Kong foi de apenas 727 bilhões de dólares em Hong Kong, que foi quase 9,5%em relação ao mesmo período de 2018.

Chen Di disse que, desde a implementação da lei de segurança nacional de Hong Kong, a sociedade rapidamente recuperou a paz no passado.Até agora, mesmo que a epidemia global tenha um impacto negativo, uma vez que a subsidiária das tempestades sociais, o valor da importação e exportação em Hong Kong voltou a aumentar.Em outubro de 2021, as exportações e as importações gerais de Hong Kong aumentaram 21,4%e 17,7%no ano -ano.O valor geral da exportação das mercadorias nos primeiros 10 meses aumentou 26,7%no ano -ano e o valor das importações de mercadorias aumentou 25,5%no ano em ano.

Em 19 de dezembro de 2021, Hong Kong inaugurou a data de votação do Conselho Legislativo da SAR.Muitos motoristas de caminhão de Hong Kong Cross -Border que "não entendem a política" votaram na bilheteria."Eu costumava pensar que a eleição do Conselho Legislativo estava longe de nós, mas depois da turbulência social, sentimos que cada um de nós tinha a responsabilidade de garantir que as pessoas que realmente amam o país e Hong Kong façam coisas práticas pelos cidadãos". Deng Zhiwei disse.

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Zhuang Rong, um motorista de caminhão aposentado de Hong Kong de 64 anos, também votou no mesmo dia.

Zhuang Rong é a terceira geração de chineses estrangeiros no Camboja. a pátria.

No final da década de 1970, quando o continente começou a se reformar e abrir, muitos comerciantes de Hong Kong cuidaram do outro lado do rio Shenzhen.Em 1978, o porto de Wenjindu foi oficialmente aberto ao tráfego. .Naquela época, Zhuang Rong, que tinha 30 anos, usou isso para se tornar um motorista de caminhão da transferência.

"Naquela época, o porto de Wen Jindu era muito pequeno, coberto com um carro, e a declaração alfandegária manual não era alta. Estava particularmente lotado. Muitas vezes tínhamos uma dúzia de horas. Se você fosse a Shantou para esperar, você precisa ir de um lado para o outro por 3 dias.

Com as trocas econômicas e comerciais cada vez mais próximas entre Shenzhen e Hong Kong, em meados da década de 1980, Hong Kong e Shenzhen montaram Shatoujiao Port e Luo Mazhou -Huanggang Porto no leste do porto de Wenjinyu.Desde 2000, Hong Kong e Shenzhen expandiram as instalações portuárias entre Hong Kong e Shenzhen em etapas, promovendo gradualmente o sistema alfândega da Alfândega Eletrônica, e está se tornando cada vez mais conveniente entrar e sair de Shenzhen.Em 2007, o porto de Shenzhen Bay também foi aberto.Em 24 de outubro de 2018, a ponte Hong Kong -zhuhai -Macao foi oficialmente aberta ao tráfego.Essas mudanças testemunharam Zhuang Rong todo o caminho.Por muitos anos, ele trabalhou duro e esteve em Hong Kong, e agradece a isso. resultado mega sena 15 01 19

Deng Zhiwei, que entrou na indústria quase ao mesmo tempo que Zhuang Rong, ainda está a caminho de cruzar o frete da porra.Em 26 de agosto de 2020, Deng Zhiwei testemunhou a abertura oficial do porto do porto de Liantang/Xiangyuan na terra de Hong Kong do porto de Lotus, e ele ficou emocionado."Nos últimos 30 anos, o porto profundo de Hong Kong mudou de 1 para 7. O cenário do continente do lado de fora da janela também mudou do bangalô baixo original e da estrada lamacenta para um prédio alto.

Deng Zhiwei estabeleceu uma empresa de logística de Border em 2015.Ele disse que a concorrência no porto de transferência internacional está se tornando cada vez mais intensa, e espera ir ao continente para encontrar mais oportunidades.

Ansioso pelo futuro

Han Xue, que está conectado ao continente e Hong Kong há muito tempo e está envolvido em frete transversal por 10 anos, também fica impressionado com o desenvolvimento do continente.Nascida na zona rural de Anhui, ela trabalha duro há muitos anos. resultado mega sena 15 01 19

"Eu não voltei para casa para ver minha filha há muito tempo." estar isolado por 14 dias.Ninguém pode se dar ao luxo de demorar tanto.

O que faz Han Xue se sentir um pouco confortável é que Shenzhen classificou alguns hotéis como uma estação de serviço de motorista da Borda e também isenta o custo de acomodação para os motoristas que não podem retornar ao continente no continente.Aqui, tornou -se outro "lar" em certo sentido.

Afetado pela epidemia de pneumonia da New Crown, Hong Kong e o continente estão "fechados" por mais de 600 dias, mas o frete entre os dois lugares foi como de costume e o fornecimento diário de materiais de vida em Hong Kong e Hong O transporte de carga de importação e exportação de Kong como um centro internacional de transporte marítimo.Chen Di disse, francamente, que muitos motoristas de frete transversal deixaram a indústria de transporte de transversões devido à alta pressão do trabalho e à separação de longo prazo de suas famílias, e cada vez menos jovens estão dispostos a entrar. As pessoas saíram até hoje.

Em 2022, Deng Zhiwei, que foi questionado sobre o desejo do Ano Novo e votou para os membros da Federação de Indústria e Indústria de Hong Kong, disse que estava ansioso pelos novos membros das pessoas que podem realmente se concentrar na economia E os meios de subsistência das pessoas, ajudam -os a lutar por direitos e interesses mais razoáveis ​​e dar esse setor por meio de desenvolvimento econômico a esse setor.

Chen Fan, diretor do Departamento de Transporte e Habitação de Hong Kong, acredita que, com o desenvolvimento do moderno sistema de logística de frete e transporte de vários tipos, Hong Kong pode desempenhar um papel mais ativo no moderno sistema de logística na Grande Area Bay Area.Ele disse que Hong Kong fará um bom uso das vantagens de rotas internacionais amplamente cobertas e centros de transporte aéreo, juntamente com os centros de logística altos e as tecnologias de gerenciamento de logística profissional construídas e cooperam com a cadeia de produção para a transformação de cargo de alto preço de alto preço Promover a água e a terra na área da Baía da Grande.

Chen Fan acredita que Hong Kong coopera com a estratégia "Dual -Cycle", que pode dar um jogo completo ao papel das portas regionais de hub de trânsito, construir um grupo portuário de classe mundial com várias cidades na área da Baía da Grande e promover o desenvolvimento do setor de remessa e logística para um nível mais alto. resultado mega sena 15 01 19

Han Xue está ansioso pelos benefícios da recuperação econômica e pela implementação da implementação estratégica nacional."Somos todos pessoas de Hong Kong na China. O povo de Hong Kong ama Hong Kong, então Hong Kong tem um futuro".